Breve historia de los faros

Desde que se inventaron los vehículos a motor, nos hemos vistos obligados a conducirlos en condiciones de escasa luz, para eso nos hemos servido de innumerables "inventos", desde el farolillo con velas de los carruajes, las "bombillas" de aceite, o las mas modernas bombillas eléctricas con monofilamento, el de algodón, el de tungsteno... hasta que la modernidad se abrió paso. Haciendose la claridad.



En los años 60 llega la bombilla halógena, sustituyendo a las antiguas y mejorando de forma considerable la seguridad, algo que sucederá cada vez que se introducen cambios en los sistemas de iluminación. En esa época se encontraron con que era difícil concentrar el haz de luz que proporcionaban estas potentes bombillas, por lo tanto no podían aprovechar convenientemente el flujo lumínico de que se disponía; se debía mejorar la geometría de las ópticas.


En los años 80, se introducen las lamparas halógenas H4 y H7, que todavía usamos en la actualidad mayoritariamente, estas lamparas de mayor potencia se completaron a finales de la década con las parábolas reflectoras de geometría compleja o free-form, mejorando considerablemente el aprovechamiento de la luz disponible, una lampara H7 nos aporta una distancia iluminada de aproximadamente 60 metros.



A comienzo de de los años 90, se introduce en el mercado de alta gama un nuevo tipo de faro, el HID, faro de descarga de alta intensidad, que conocemos como faros de XENÓN, esta nueva tecnología nos aporta una zona iluminada de aproximadamente 140 metros, lo que nos ofrece una potencia de 4 a 5 veces superior a las convencionales lamparas halógenas H4 y H7. También cambia el color de la luz pues los faros de xenón al emitir una luz mas blanca nos permite mantener la vista mas relajada, apreciando mejor los detalles en la circulación. A su vez este tipo de faro reduce el consumo eléctrico.



En la actualidad, se empiezan a montar de forma generalizada los faros de xenón, lo que ha motivado a la industria a buscar nuevas formas de iluminar de forma mas eficaz y eficiente, nacen los faros con tecnología LED, una parrilla de estos diodos que pueden cambiar de intensidad independientemente para ajustar la forma del haz de luz, adecuándolos a las circunstancias que se requieran, esta tecnología por el momento solo se monta en vehículos de alta gama. Otra mejora de este sistema es la mayor reducción en el consumo de energía eléctrica respecto a los anteriores sistemas.



Un repaso muy generalista a la historia de la iluminación en los vehículos a motor hasta la fecha, cada nuevo paso a significado un aumento en la potencia lumínica disponible, un mejor aprovechamiento de dicha potencia y una reducción drástica en los consumos de estos sistemas, que sera lo próximo que inventen... a mi no se me ocurre.